VOCÊ JÁ TEM (OU VAI TER) UM CARRO CHINÊS E NEM SABIA

Recentemente, conversava com um amigo que há alguns anos trabalha como motorista de aplicativo, dirigindo um Ônix. Falávamos dos custos envolvidos em manter um carro, na possibilidade de ele trocar de carro em breve e acabamos entrando no assunto das novas marcas que estão chegando ao mercado. Não há como entrar nesse assunto sem que se mencione a enxurrada de marcas chinesas que invadiram as ruas. Ao que meu amigo fez questão de frisar como quem defende a própria honra: "Eu jamais teria um carro chinês!".

Ainda é bem comum gente que torce o nariz para “carro chinês”, mas não percebe que o próprio Onix, produzido no Brasil pela GM, por exemplo, é, na essência, um projeto chinês. Ou que o elétrico Spark vem pronto da China. Isso sem contar outros casos mais explícitos: o SUV Territory, da Ford, é importado da China.

Não dá para escapar: os chineses já estão no seu carro, mesmo que você pense que não. Isso porque muitos modelos vendidos no Brasil, até por marcas “clássicas”, dependem fortemente de plataformas, tecnologia ou peças vindas lá da Ásia.

A verdade é que as parcerias entre montadoras ocidentais e chinesas estão crescendo rapidamente. A Geely, por exemplo, já comanda a Volvo, e as duas marcas compartilham plataformas, projetos e componentes. Tem também a Renault, que já está junto com a Geely; a Stellantis, que se alia à Leap Motor; a Volkswagen com a Xpeng; e a Caoa com a Chery; além da Changan, mostrando que essas conexões não são pontuais, são estratégicas.

Ou seja: não é mais só uma questão de marcas chinesas “invadindo” o Brasil, mas de uma integração global onde o “made in China” já está presente em muitos carros, direta ou indiretamente. Se você acha que nunca andou em um carro chinês, vale dar uma olhada com mais atenção — porque ele pode estar mais próximo do que você imagina.