SOBRE CAFÉ, MÉTODO CIENTÍFICO E MUDANÇAS NO CTB

Enquanto preparava meu café com leite batido de todas as manhãs, pensava “isso aqui é uma ciência!”. Após exatas oito colheres de chá de açúcar, meia colher de chá de café solúvel e três colheres de chá de água, bem batidas, completas com leite e levadas ao micro ondas por 2:30 minutos, as duas canecas de café com leite estarão prontas para serem deliciosamente degustadas, com a cremosidade e temperatura perfeitas. Pronto, entreguei minha receita…

No entanto, embora pareça simples, essa receita é resultado de anos e anos de experimentação. Após um longo processo de tentativas e erro que me custou diversas canecas de leite jogadas pelo ralo, fora a imensurável quantidade de açúcar e café solúvel desperdiçados quando a “experiência” não resultava como esperado. Isso me remete ao artigo TRÂNSITO: O EXPERIMENTO EM ETERNA FASE DE TESTES… escrito recentemente, onde eu abordo brevemente sobre o método científico e os resultados obtido pelos nossos “brilhantes cientistas” ultimamente.

Recentemente, temos observado uma série de propostas de modificações no CTB. É um tal de aprova, revoga, assina, cancela, marca, desmarca, remarca… assim como já abordei há algum tempo em O BODE NA SALA DA FAMÍLIA MERCOSUL. Fato que tem trazido bastante trabalho a especialistas da área de legislação de trânsito. Aos demais, menos afeiçoados à área como eu, resta vencer o desânimo de tentar se manter informado sobre as constantes mudanças e estudar, sob pena de passar vergonha, como me ocorreu nessa semana.

Live dos autores das Crônicas da (i)Mobilidade

19 de março de 2024 19:00 – 20:00|Online

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Durante uma conversa no pátio do condomínio com um vizinho que é motorista de aplicativo, ele me questionou sobre as futuras mudanças previstas para o CTB. Perguntou se já estavam valendo, pois teria viajado recentemente e relatou não ter visto mais pardais (controladores eletrônicos de velocidade), nem na estrada nem na cidade. Diante à minha cara de desentendido, ele completou perguntando se eu sabia se iam mesmo tirar os aparelhos ou não. Expliquei que as mudanças estavam previstas para entrarem em vigor a partir do mês de abril, embora eu não soubesse em detalhes cada uma das alterações. Felizmente ele compreendeu o meu desânimo em tentar acompanhar as constantes mudanças. Diante desse ocorrido e de um posterior convite que recebi para comentar as tais mudanças em uma live para motoristas, não tive alternativas, senão procurar estudar. Nesse sentido, se alguém ainda tem dúvidas sobre o assunto, sugiro esse didático artigo escrito pelo Portal do Trânsito.

Porém, salvo algumas raras exceções, a maioria das mudanças propostas ou implementadas ultimamente me parecem ainda não estarem embasadas em dados lá muito científicos. Muito pelo contrário, o que pauta nossas políticas de segurança no trânsito ainda parece ser o “prazer do condutor ao dirigir”. O que mais me preocupou nessa história toda não foi o fato do meu vizinho ter entendido, diante de alguma declaração aleatória dada pelo nosso excelentíssimo chefe de estado a respeito da retirada dos controladores, que esse projeto entraria em vigor no próximo mês de abril. O que me preocupou foi ter acreditado, diante a minha desinformação, que tal proposta estaria de fato presente no projeto.

E assim o país segue na contramão da segurança viária, afrouxando leis e desconsiderando o exemplo de países que conseguiram alcançar reduções consideráveis nos números de mortes no trânsito. Metas alcançadas a partir de muito estudo e de dados científicos comprovados, não de “achismos”, populismos ou senso comum. Diferentemente do meu café batido, aqui nesse “experimento” são vidas que estaremos jogando pelo ralo.

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